行业新闻

一篇文章中的全部阅读:中国智能电动零件公司

作者: 365bet体育   点击次数:    发布时间: 2025-09-27 10:53

全球汽车查看智能电气和智能电动,请查看中国。在车辆完成之前,您应该查看服务提供商和供应商。在9月8日开业的2025年慕尼黑汽车展上,有116家中国公司(预计与台湾公司一起)参加展览,其中包括大约20家完整的车辆公司,而越大的是中国明智的和电动服务提供商和供应商。 CATL,Horizo​​n,Momento,Hesai,Sagitar(参数|照片)Juchuang,Neusoft Ruichi ...从电动到智能,从硬件到软件,中国智能,电动供应商和服务提供商都充分展示了最新的技术和产品。让我们对它们在慕尼黑的所有内容进行全面库存? 01导致欧洲地平线的智能驾驶和智能驾驶舱。地平线是中国驾驶智慧中最大的继承人和解决方案,肯定会去德国 - 大众是其战略合作伙伴,这意味着其他CAR公司早些时候认识到了。芯片 +解决方案 +系统带来的系统。芯片是最新的系列旅行和计算解决方案,也是驾驶员系统辅助的最新成熟的HSD Urban。 Travel 6系列有六个版本,其计算强度涵盖了10-560OPS,可以从主要辅助全景辅助全景点中满足ADAS的需求。基于旅行6P创建的Horizo​​n HSD也赢得了此汽车展览。 HSD采用了端到端的体系结构,其功能涵盖了停车位,并被称为“中文版本的FSD”。 SA Pain在这场车展上,Horizo​​n还宣布,慕尼黑的欧洲总部已正式成立。值得注意的是,除了向海外汽车公司出售解决方案外,Horizo​​n还表明,它可以为此“进入全球”,为当地需求提供更好和更紧密的支持,并领导中国在全球阶段的辅助驾驶。迄今为止,Horizo​​n有SUCCESS极度帮助了7家中国汽车公司,包括SAIC,BYD,CHERY,大城市,Cangan,Lantu和Nio。总共有25多个模型损失了海外,涵盖了世界上五个主要地区,包括亚洲,欧洲,中东,南美和澳大利亚。在包括大众汽车和丰田在内的国际汽车公司方面,9个联合冒险活动通过30款型号进入了目标合作。此外,根据6B旅行产品解决方案,Horizo​​n成功地为国外市场上的两家外国汽车资助的两家公司成功获得了指定的车辆模型点,并有望在整个周期中提供总共750万辆汽车。在中国也不稳定的那一刻,对慕尼黑的亮点没有帮助,而是L4级别的自主驾驶-Robotaxi。世界上最大的在线乘车平台Momanda和Uber宣布将在慕尼黑启动一个联合Robotaxi项目,预计将在2次开始运营026。Uber CFO Pashanth Malendra-Rajah和Mommso Ceo Cao Xudong于今年5月,Uber和Momento在美国和中国以外的Paglobal市场上的Uber平台上宣布了一辆战略合作自动驾驶汽车。慕尼黑项目是第一个。 Momentosa Shanghai是第一批Robotaxi无人驾驶机器人,在今年年底之前在审判中启动。 Yuanrong Qixing Yuanrong Qixing介绍了DeepRoute IO 2.0及其在慕尼黑的自发展的辅助驾驶平台。 DeepRoute IO 2.0平台采用“多模式 +多芯片 +多模型”的改编,作为其基本设计的概念,支持LIDAR版本和纯观的视觉,并适用于SUV,MPV,越野车,轿车,轿车,轿车和其他模型,可以满足各种客户的个人需求。 VLA模型具有思维链的好处,可以实现更强的时机,并更好地理解复杂的公路衰减。 Compa红色到传统的端到端模型,VLA模型不仅是完全解释的,而且还因为其决策路径可以被追溯和衍生,这可以有效地摆脱黑匣子的问题。由于大型语言模型的整合,VLA模型包括巨大的知识基础,一般具有强大的语义理解和能力,并迅速学习并适应了道路交通系统,语言环境和不同国家的文化驾驶。著名的国内辅助驾驶服务提供商Zhixing Technology也参加了慕尼黑汽车展,并带来了多层辅助驾驶解决方案。 Zhixing技术带来了三种新产品。第一个模型是端到端的辅助驱动大众制造解决方案,以实现Horizo​​n J6B中开发的小型计算强度 - IDC310集成域控制器。它提供APA和RPA停车辅助功能,涵盖AE等主动安全功能B和LKA,以及L2级驾驶功能,例如ACC和LCC+,并具有安全性和舒适性的基准性能和经验。第二个是基于Horizo​​n J6B-IFC4.0前视机器的主动解决方案。 IFC4.0使用基于1V的8MP高清摄像头模块支持1R-5R的扩展,并可以在地面道路,凸起的道路和高速公路上(需要5R支撑)上自动巡航和驾驶员触发车道变化,从而显着改善了在车道和其他功能和其他功能中的预防和弯路的性能。第三是帮助基于Horizo​​n J6M驾驶的解决方案,这是LIDAR开发的城市驾驶解决方案,以及理解的愿景 - IDC510的集成域控制器。 IDC510是用于复杂城市情况的高性能驾驶解决方案。在国际业务方面,在展览期间,Zhixing Technology的德国研发中心也被移至慕尼黑在这里,汽车公司聚集在一起,以进一步提高客户服务的速度和深度。此外,马来西亚Zhixing技术工厂已完成并在一年中纳入劳动力,从而通过局部生产来提高其对东南亚市场和客户需求的高度反应。 Qingzhou Zhihan Qingzhou Zhihan带有NOA智能辅助驾驶和L4级驾驶解决方案。清金宣布与高通公司建立合作伙伴关系,以基于欧洲和全球OEM客户需求的高通公司Snapdragon Ride™平台来定制并创建新一代的智能辅助驾驶系统,并于2026年推出大众生产和交付,以针对欧洲,美国,日本和南韩等市场。除上述公司外,杰安格·朱尤(Djiang Zhuoyu Technology)的明智驾驶还带来了智能驾驶舱解决方案,多模式接触平台和新一代的理解模块(例如LIDAR-CAMERA融合系统)。这Desai Sivet展示了各种产品,包括第五代智能驾驶舱平台G10PH,车身域控制器IBCM2.0、48.2英寸远程屏幕,两个15.6英寸LED LED LED局部调光,3D AR-HUD和Buong-stack-stack-stack-Stack辅助驾驶解决方案。 Youjia创新带来了iPilot驾驶解决方案,覆盖道路,城市和停车场景。未知的宗岛钟(Chuangda)和Yuanfeng技术也带来了与Zhijia相关的产品。在汽车电子和智能驾驶舱方面,Neuso -Ruichi,Cheliantianxia,Sibichi和Zhida Chengyuan也参加了展览。在芯片,海斯玛,吉夫技术,上海Xinlong半导体,Huiding Technology等方面也参与其中。就LIDAR而言,中国公司是世界领先的公司,而两家主要公司-Hesai和Sagitar Juchuang都在慕尼黑汽车展上发行了主要版本。 Hesya的技术推出了一系列高性能产品领导汽车展览行业。在ITSOR中,汽车级800线超长范围LIDAR ETX设计用于L3/L4中的自主水平;新一代的纯净固态汽车级盲目的FTX雷达完成了L3/L4自主驾驶感知的最后一个盲区,全球视野最广泛。作为驾驶模型协助的L2级的标准流行产品,ATX继续在主要市场上显示出强大的领先优势。另一个主要的巨型千圈射手juchuang带来了一个长距离的EM系列平台。其中,192线EMX针对L2级辅助驾驶市场。 EM4是超过500线的数字封面,该数字封面支持520线至2160线的自定义,为高级自主情况提供了动力。这两种EM平台产品于1月和4月推出,现在已经赢得了全球8家领先的车辆制造商的45款型号。就国际汽车制造商而言,emx h也被分配给了许多公司到国内和外国汽车,其中包括日本前三名汽车制造商之一以及由中国最大的欧洲汽车公司建立的联合冒险。 EM4已被分配了许多国内和外国汽车公司,包括世界上全球领先的新品牌纯电动皮卡车,欧洲豪华汽车品牌的联合冒险,等等。除了这两个巨型封面外,就智能的传感设备,阳光光学,ONI车辆而言,这两个巨大的封面,使人能够制造出导航,并使其成为Zhejiang Warder,并使其成为导航的人,并使其成为Zhejiang Wardiang wardejiang wardejiang wardeiang wardejiang wardejiang传感器使传感器制成传感器,从而使传感器制成传感器,并制造了传感器,并制造了传感器,从而使传感器制造了传感器。展览。 02 San Electric和Electrical Equipment中国的电池仍然很强:Ning Wang多年来一直带领San Electrical Pallanet CATL,并且一直是最大的电池制造世界上的cturer。当然,这不能脱离慕尼黑汽车展。 CATL启动了电池安全性最高的NP3.0(NPOPOGATION 3.0)技术平台,并正式发布了配备该技术的第一个磷酸铁电池电池产品-Shenxing Pro。对于全球汽车制造商来说,他们目前正在分离三元电池中的批评,并开始接受磷酸锂。 CATL发布可能在正确的时间。 CATL发布了两个魔术动作,向PR释放了Plasobattery:长寿和超级充电版本的版本。电池的长期版本的范围为758公里(WLTP条件),超长寿命为12年或100万公里。在达到683公里的电池寿命(WLTP操作条件)时,Shenxing Pro增压电池的峰值充电为12C容量,可以在10分钟的充电中充电478公里(WLTP操作条件),使其成为最快的蝙蝠欧洲M和欧洲磷酸锂铁的薄片。 CATL目前正在与欧洲90%以上的主要汽车公司建立合作关系,并在欧洲建立了三个主要的劳动力基地,包括德国,匈牙利和Sbait(正在建设中)。在车展上,Catl的摇滚底盘也发行了。除了CATL,中国创新航空公司外,Yiwei Lithium Energy和Guoxuan Hi-Tech还参加了展览。他们三个都有欧洲工厂。 Yiwei Lithium Energy Factory被定义为提供宝马;中国创新航空公司的15GWH匈牙利工厂开始测试。 20GWH Guoxuan高科技工厂专注于储能技术和自动电池。此外,电池结构组件的供应商深圳Kedali也参加了展览。与电动驱动器和充电设备相比,中国电动驱动器组件的供应商并不明显,但它们可以与Internati竞争Onal巨人。 Huichuan Electronics,Jingjin Electric,McGmitt和Honeycomb Yichuang公司Tulad的驾驶员,电子控制和交付也参加了此汽车展览。计费设施和电气设备始终是中国的实力。在情报过程中,中国公司已经到达欧洲。在这场汽车展中,我们将看到伟哥,Infeiyuan,Daotong Technology和Zhongyeda等公司。在慕尼黑车展上,中国供应商团队的组成反映了中国智能电力的潜在力量。在电气化方面,中国仍然很强大,在情报领域,它首先征服了具有完全车辆性能的欧洲汽车公司,然后允许服务提供商和供应商“进入全球”并放慢脚步。与美国相比,欧洲市场对中国汽车公司和中国汽车供应商非常友好。通过慕尼黑汽车展的方式,它证明了自己中央城市的欧洲车辆,以及一座桥梁,其中国车辆和零件应征服全球市场。 特别声明:上面的内容(包括照片或视频(如果有))已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意:上面的内容(包括照片和视频(如果有))已由NetEase Hao用户上传和发布,该用户是社交媒体平台,仅提供信息存储服务。